海口冷彎成型設備軋輥的設計有什么特點？

冷彎成型機鋼珠滑軌機軋輥設計制造特點：

1.全線滾輪受力平均，磨損平衡，延長軋輥使用壽命。

2、軋輥采用C12MoV材料是利用其耐磨性能，但具體的強度與硬度是矛盾的，熱處理時要利用C12MoV的紅硬性，淬火后，兩次甚至三次回火才能達到硬度。

3.軌道弧部分是滑軌的核心部分。前幾個壓縮成型的弧位應通過上下輥或橫輪有效保護成型的弧，否則材料在拉伸過程中會發(fā)生變化，R變小成三角形，鋼珠不到底，兩點接觸產(chǎn)生噪音，R當軌道變大時，軌道會搖晃，軌道模糊，力不均勻，軌道變形，壽命縮短。

4.滾壓穩(wěn)定性問題，生產(chǎn)中經(jīng)常遇到滾道材料左右擺動的問題，實際上是單輥不對稱，左力大，材料向右擺動；右力大，材料向左擺動

軋輥是冷彎成型設備的主要部分。軋輥的設計非常重要，其設計特點如下：

1.冷彎成型設備的二次平均應力原理、滾輪平均應力、磨損平衡，提高滾輪的使用壽命。

2.軋輥采用材料，但具體強度和硬度矛盾，熱處理時應使用C12MoV淬火后，兩到三次回火達到硬度。

3、軌道圓弧部位是冷彎成型設備的主要部位，前幾道壓成型后的圓弧位，在后道次軋折立邊時，應對已成型的圓弧，通過上下軋輥或橫輪，保護管束。否則，拉伸過程中材料的弧位會發(fā)生變化，R變小成三角形，變形R變大，配合軌抖動，力不均勻，滑軌變形，降低使用壽命。

4.滾壓穩(wěn)定性問題，生產(chǎn)中經(jīng)常遇到滾道材料左右擺動的問題，實際上是單輥不對稱，左力大，材料向右擺動；右力大，材料向左擺動。

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